Waar gaat het heen met Vernieuwing?

Naar “goede” gewoonte begin ik m’n dag met een kop koffie en een Facebook Check.

Toegegeven, er bestààn intelligentere èn socialere manieren om je vrije dag te starten, maar dit is m’n leven van happy single en daar doe ik het nog even mee.


En ik wijk af. Hier wou ik het niet over hebben, tenzij als achtergrondinfo. Die u hierna zo kort mogelijk krijgt en dan ga ik verder met m'n betoog...


Zoals altijd zullen m'n zinnen onnodig lang zijn en voorzien van de nodige tussenhaakjes en gedachtenstreepjes zodat het voor u nagenoeg onmogelijk wordt om te volgen waarover ik het heb. But bear with me.... ik hoop een punt te maken. Of tenminste een vraag te stellen op het eind van deze post.


Als alleenverdiener van plusminus gemiddeld niveau (of daar dènk ik toch te zitten, zonder me méér dan noodzakelijk moe te moeten maken met financiële becijferingen) met een nog steeds openstaand krediet op m’n huis en immer stijgende fiscale druk (als we dit artikel mogen geloven - en waarom zouden we niet? - behoort your truly gans en geheel toevallig tot de zwaarst belaste groep in de wereld (in de WERELD)) zoek ik op eerder relaxte manier (lees: wanneer het onderwerp zich eerder toevallig aandient) naar manieren om kosten te drukken. Als dan zou blijken dat dat ook nog eens op een ecologisch verantwoorde manier kan gebeuren, dan ben ik één en al oor. Of oog.


Zo ook vanochtend. Dankzij eerder vernoemde gewoonte van FB bij een kop koffie.

Een post over een zogenaamde AirPod trekt m'n aandacht. Een wagentje dat rijdt op gecomprimeerde lucht. En nog eens goedkoop is in de aanschaf. Om nog te zwijgen van de gedrukte brandstofkosten.

Als ik even doorredeneer op m'n eigenzinnig simplistische manier, dan verdient het ding zichzelf binnen de kortste keren terug.

Kosten drukken: check
Ecologisch: check

Ik zoek wat verder. Ik wil weten waarover we het hier precies hebben. Youtube en Google helpen me een eindje op weg.

• Niet meteen een auto om grote afstanden mee af te leggen. 
• Ook geen zware lasten mee te dragen. 
• En m'n passagiers mogen niet van het wagenzieke type zijn want ze rijden achterstevoren mee. 
• Hoe de gemiddelde andersvalide zou instappen, is me ook een raadsel (een met een rolstoelgebruikend nichtje is deze vraag voor mij niet irrelevant) maar ik laat me niet ontmoedigen. 

Ik wil meer weten.

Hoe je tankt bijvoorbeeld. Want een ecologische wagen hebben is allemaal goed en wèl, je moet je ook kunnen bevoorraden.
Het blijkt "slechts" een kwestie te zijn van het overtuigen van tankstationmanagers om een extra bevoorradingspunt te voorzien voor geperste lucht. En ik vraag me meteen af waarom ze dat zouden doen, want de lucht is voor de consument zo goed als gratis....

Thuis kan je jezelf met de eerste de beste compressor ook voorzien van de nodige brandstof, met dien verstande dat de elektriciteit van je compressor niet noodzakelijk op milieuvriendelijke manier werd geproduceerd. Een klein euvel, denk ik. For the time being. En dan maar hopen dat de compressor de buren niet boos maakt.

Bijkomend positieve noot is het voornemen van MDI om deze wagens kleinschalig en lokaal te produceren. Alwéér goed voor het milieu (minimaal transport) èn - hoipiepeloi, hier hebben de beleidsmakers ongetwijfeld oren naar - voor de lokale economie. Eens NIET uitwijken naar lageloonlanden om productiekosten te drukken want het ding is al relatief goedkoop uit zichzèlf. Positief positief positief!

Maar goed... het verhaal eindigt niet hier.

In een vlaag van wild mentaal freewheelen omtrent de toekomst van m'n zuurverdiende centen en de hard realistische vaststelling dat m'n spaarboekje me binnenkort geld gaat kòsten in plaats van opbrengen, bedenk ik dat zelfs een kleine garnaal als ik - zelfs eentje met een absolute afkeer van financiële speculaties omdat het zo verdomde ingewikkeld, ondoorzichtig en onvoorspelbaar is - wellicht opnieuw zou moeten nadenken over alternatieve manier van geld beleggen. Ik stel me dus de vraag hoe het zit met dat bedrijf - MDI uit Nice - en de toekomst van deze wagen.

Ver hoef ik niet te zoeken. Nu ja... ik hàd verder kunnen zoeken en wellicht doet MDI het zeer goed, maar ik hield me nog even bij het onderwerp AirPod.

In feite viel me meteen op dat alle filmpjes over deze "vernieuwing" dateerden van 2008 of eerder.
Ik heb het over een innovatie die minstens 8 jaar oud is.
En die vandààg op FB passeerde. Voor mijn ogen.

Dus google ik stomgaweg "MDI Airpod what happened to it". Ik weet het... een stomme zoekzin, maar het was het eerste wat me te binnen viel.
En zie, het eerste resultaat lijkt raak (maar ik geef toe dat ik het na deze pagina heb opgegeven, hetgeen niet noodzakelijk m'n slimste beslissing zal blijken): mijn àndere internetfavoriet for dummies Wikipedia zegt snel waar het op staat.

Ik citeer.
"The AIRPod is an alternative fuel vehicle in development by Motor Development International and Tata Motors that is powered by compressed air.[1] The AIRPod is planned to be produced in three different configurations that will vary the number of seats and amount of cargo storage while keeping the same basic chassis.[2] It is designed as an zero-emission urban vehicle. Prototypes have been tested by KLM/AirFrance for use as emission-free vehicles in airports."

MDI has been promising production of the AirPod since 2000 but as of December 2015 none have gone on sale.

In September 2013 it was announced that the car would be manufactured in Sardinia, Italy, for sale in summer 2014. As of 2015 no car has yet been manufactured."

Einde citaat

Voor de slechte verstaander herhaal ik even:

As of december 2015 (ruim 7 jaar na het laatste youtubefilmpje dus) NONE HAVE GONE ON SALE.
No car has yet been manufactured.


De laatste jaren heb ik mezelf vaker dan me lief was laten meeslepen in (mijn milde versie van) samenzweringstheorieën. Nu ja... laat me zeggen dat ik het steeds moeilijker vind om mee op de barricades te staan in de overtuiging dat de kleine man/vrouw of inventieve wereldverbeteraar een bijzonder verschil kan maken in deze wereld. Het is een fatalistische instelling - jawèl, ik ben me daar van bewust - maar in een wereld waar telkens weer blijkt dat terroristen worden voorzien van wapens en ander logistiek materieel door onze allereigenste regeringen (want de economie moet drààien, weetuwel? en als wij het niet doen, dan doen ànderen het wel dus we zouden er maar beter zèlf ... "béter" van worden, vindt u niet?) vind ik het steeds moeilijker om aan àlles een positieve draai te geven.

Nog héél even verder zoekend, lees ik dat de eerste motoren die draaien op samengeperste lucht al werden ontwikkeld in de jaren '20. Dat zijn de 1920's, luitjes.

Binnenkort bestaat die innovatie ongeveer 100 jaar.

Mag een mens zich afvragen waarom deze technologie na 100 jaren nog steeds niet mainstream is?

Zou het redelijk zijn te veronderstellen dat er mensen rondlopen op deze aardkloot die het niet profitable genoeg vinden om lucht te verkopen? Zou het?

Het heeft geen zin om meteen de moed te verliezen bij het overpeinzen van mogelijke complotten.

Maar 100 jaar is in mijn boekje niet de definitie van "meteen".

En dus hou ik m'n centjes nog even op het spaarboekje. Want in MDI of eender welk ander ecologisch denkend bedrijf zouden ze .... nou ja.... opgaan in lucht, denkt u niet?

Zolang er fossiele brandstoffen zijn

en oliebaronnen die er rijk van (blijven) worden

zal de luchtauto niet door onze steden rijden. Of daarbuiten.

En dat vind ik op z'n minst gezegd

bijzonder spijtig.

Intussen kijk ik uit m'n raam naar de zoveelste regenbui van dit jaar.

Een zomer die maar niet wil komen.

Overstromingen en onderwaterstaande huizen alom.

Tekenen - zeggen sommigen - van onze opwarmende aarde.

Anderen roepen dat het zo'n vaart niet loopt.

De enige vaart die niet loopt in dit verhaal is die van de ecologische vooruitgang.

Spijtig Spijtig Spijtig.